El salvavidas del turismo

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El tronco en el medio del océano al que cualquier náufrago querría abrazarse. Eso es lo que el turismo fue para Grecia el pasado verano. El país se jugaba mucho en los meses de junio y julio. Estaba pendiente de lo que ocurriría con sus relaciones con la Troika, con su propio Gobierno, incluso vaticinaba la posibilidad de dejar el euro y volver al dracma. Pero eso era el futuro para un país acostumbrado en los últimos años al vaivén de la incertidumbre. Para una parte de la población el tronco para salvarse del naufragio estaba en los cajeros automáticos, desbordados y vacíos por la falta de liquidez de la banca, y para otros en un sector económico que para muchos era el único salvavidas en una situación desesperada.

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Caso Volkswagen: curvas peligrosas para la industria del automóvil

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“Fuimos nosotros. Queríamos petarlo todo” así hablan del caso VW los hermanos Muñoz de Estopa en las entrevistas promocionales de su nuevo disco “Rumba a lo desconocido”. Esta es la única nota de humor que se puede aportar sobre el asunto que pone a la primera empresa mundial de automoción en un rumbo realmente a lo desconocido.

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Ambición perdida, prestigio menguante

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El verano nos deja una triste imagen de la Unión Europea (UE) y de sus capacidades. Grecia y Siria, cada una en su ámbito, son ejemplos de la incapacidad de la UE para atacar los problemas de raíz y para gestionar las consecuencias de su inacción. Más allá de los indicadores económicos, la Unión parece haber perdido la ambición histórica de ser una referencia en el mundo a nivel político, cultural y social, y esta pérdida de ambición conduce a una acelerada pérdida de prestigio dentro y fuera de sus fronteras.

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El futuro de la política exterior: la diplomacia económica

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Para ser más exactos, deberíamos hablar de la Nueva Diplomacia Económica Española, que es el título del manual que el profesor Pedro Sánchez Pérez-Castejón publicó en diciembre y el cual presentó en Barcelona hace pocos días.

Tradicionalmente, la acción exterior de los Estados vinculada a la economía se centraba en mejorar el equilibrio exterior a través de la promoción de las exportaciones y la atracción de inversión extranjera. A nadie se le escapa que estas acciones se quedan hoy en día muy cortas. La globalización económica y, más específicamente, la internacionalización de las empresas han cambiado notablemente el terreno de juego.

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Un crédito que no acaba de retornar

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Nadie como la banca está más interesado en la recuperación del mercado de crédito porque, aunque en los últimos años los grupos financieros han diversificado su generación de ingresos, la concesión de préstamos continúa siendo su negocio principal. Ahora, con un PIB que comienza a crecer y un desendeudamiento acelerado de los agentes privados, se vislumbra un poco más de esperanza en la apertura del grifo del crédito que, a pesar de todo, se producirá muy lentamente.

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El lastre de España: la deuda amenaza una salida robusta de la crisis

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Vamos a mirar cómo sale el sol. Amanece. Nos despertamos, y la sensación es de plenitud, de que vale la pena levantarse y comenzar a trabajar. Hay objetivos que cumplir. Un horizonte esperanzador. Así que dejemos atrás los malos momentos.

Esa imagen poética es la que el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, quiere trasladar al conjunto de los españoles, con la voluntad de que los imponderables también jueguen su papel y que un cierto optimismo empuje el incipiente crecimiento económico, y lleve a España en volandas.

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Eurozona: La amenaza fantasma

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La persistente atonía en el crecimiento de la eurozona que revelan los últimos datos trimestrales publicados por la Comisión Europea, así como las alertas que ha generado en diversos foros el abultado superávit exterior alemán (6% del PIB) son algunos de los síntomas inequívocos que evidencian la existencia de dos mundos paralelos en la Unión Monetaria Europea (UME).

Esta dualidad se sustenta en cuatro argumentos inconsistentes que hacen esas diferencias irreconciliables, comprometiendo seriamente el futuro de la eurozona.

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¿Salir de la crisis con esta política económica?

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Anhelamos ver la salida de la crisis. Los más pequeños indicios de que las cosas ya no van tan mal son presentados por el gobierno de España como la prueba irrefutable de que ya estamos en el buen camino. Si las exportaciones aumentan un poco, el dato es presentado como un gran éxito de la política económica, obviando el hecho de que tras los beneficios de competitividad ha habido recortes sustanciales de salarios y reducciones dramáticas de platillas, y que las desigualdades sociales en España han aumentado dolorosamente en estos casi seis años de crisis económica. Cuando el coste social de la supuesta recuperación es tan acentuado, sería de agradecer que los ministros del ramo se lo piensen dos veces a la hora de sacar pecho y tengan un poco más de humildad en lugar de correr a colgarse medallas, como si el mérito fuese suyo.

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¿Salimos de la crisis?

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Dice D. César Alierta, presidente de Telefónica y del Consejo Español para la Competitividad, que hemos salido de la crisis. ¿Es cierto? Los expertos discrepan. En muchos casos, dependiendo de su ideología. Los de izquierdas lo niegan. Absurdo, porque fueron sus recetas las que la profundizaron, así que cuanto antes salgamos menos tendrán que penar. Los de derechas tiene opiniones distintas según estén o no de acuerdo con el Gobierno. Ya se sabe, las derechas son multiformes. Entonces, ¿cuál es la realidad?

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637 Millones

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637 millones, más concretamente, 637,2 millones de euros son los dedicados a los diferentes planes de ayudas públicas a la compra de vehículos entre los años 2009 y 2013 en España. Esta suma incluye 605,7 millones de euros procedentes de la Administración General del Estado y 31,5 millones provenientes de la Generalitat de Catalunya. Y seguramente nos quedamos cortos, ya que faltaría añadir flecos como los incentivos de otras comunidades autónomas para la compra de vehículos y la parte correspondiente de las líneas de eficiencia energética dedicadas al vehículo híbrido y eléctrico.

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